Kembali
EKSPOR MINYAK TIMTENG LAMPAUI TARGET SEBELUM PERANG
Data pengiriman yang dirilis pada hari Senin menunjukkan bahwa ekspor minyak mentah dari Timur Tengah melampaui tingkat sebelum perang pada empat dari tujuh hari di minggu terakhir bulan September, meskipun terjadi serangan terhadap kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz.
Ekspor minyak mentah dari kawasan tersebut melampaui tingkat sebelum perang pada tanggal 24 September serta antara tanggal 27 dan 29 September, dengan volume berkisar antara 19,5 juta hingga 22,5 juta barel per hari (bpd), menurut data sementara dari perusahaan pelacak kapal Kpler.
Rata-rata ekspor tercatat sebesar 18 juta bpd antara Maret 2025 dan Februari tahun ini, sebelum perang antara AS-Israel dan Iran dimulai.
Data tersebut menunjukkan bahwa rata-rata bergerak (*moving average*) 7 hari untuk ekspor minyak mentah berada di angka 18,5 juta bpd pada tanggal 1 Oktober.
Angka ini mencakup pengiriman yang melintasi Selat Hormuz dan Laut Merah, ekspor dari terminal, serta transfer antar-kapal (*ship-to-ship*) di Teluk Oman.
Total volume gabungan untuk minyak mentah, produk minyak, bahan kimia, dan cairan non-gas rata-rata mencapai 22,4 juta bpd selama tujuh hari hingga 30 September, menurut data Kpler.
Jumlah kargo gas alam cair (LNG) yang keluar dari Selat Hormuz juga meningkat pada bulan September, mencapai tingkat bulanan tertinggi sejak Februari.
Angka-angka tersebut tidak mencakup kapal-kapal yang mungkin melintasi selat dengan mematikan transponder Sistem Identifikasi Otomatis (*Automatic Identification System*) mereka untuk menghindari deteksi.
Sebelum perang dengan Iran dimulai pada 28 Februari, selat tersebut biasanya melayani sekitar 125 kapal komersial besar setiap harinya termasuk kapal tanker, kapal pengangkut gas, kapal curah, dan kapal kontainer yang mencakup sekitar 20% dari pasokan harian minyak mentah dan LNG dunia.
SERANGAN TERHADAP KAPAL
Namun, serangan terhadap kapal tanker terus terjadi di dalam dan sekitar Selat Hormuz, dengan setidaknya tujuh insiden dilaporkan, menurut laporan perusahaan intelijen pelayaran Marisks pada hari Sabtu.
Kapal tanker minyak mentah berukuran sangat besar (VLCC) Kazimah III dilaporkan terkena proyektil tak dikenal pada 1 Oktober saat beroperasi di selat tersebut, yang menyebabkan kebakaran di atas kapal, tambah laporan itu.
"Seluruh awak kapal dilaporkan selamat dan kemudian dievakuasi dari kapal," kata Marisks.
Kazimah III terakhir terlihat sedang membongkar muatan 2 juta barel minyak mentah Kuwait di pelabuhan Ras Markaz di pesisir Oman pada 17 September, menurut data Kpler. Pemiliknya, Kuwait Oil Tanker Company, tidak segera menanggapi permintaan komentar di luar jam kerja.
Badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) telah melaporkan setidaknya satu serangan per hari di Selat Hormuz atau Teluk Aden sejak 2 Oktober.
Marisks menyatakan bahwa kapal-kapal niaga yang melintasi Selat Hormuz menghadapi "ancaman kinetik yang meningkat dan semakin sulit diprediksi" mengingat lonjakan lalu lintas kapal baru-baru ini.
"Intelijen saat ini menunjukkan bahwa pola insiden belakangan ini belum tentu mencerminkan penargetan yang disengaja terhadap kapal niaga tertentu yang dipilih secara khusus," kata Marisks.
"Sebaliknya, informasi yang tersedia mengindikasikan kemungkinan bahwa pasukan Iran meluncurkan rudal ke area pertempuran yang telah ditentukan sebelumnya atau 'kill box', di mana senjata tersebut berpotensi mendeteksi dan mengunci tanda radar yang ada di area tersebut."
Keberadaan fisik di dalam zona pertempuran pada waktu yang relevan itu sendiri bisa menjadi faktor risiko utama, tambah laporan tersebut. (end/Reuters)
Ekspor minyak mentah dari kawasan tersebut melampaui tingkat sebelum perang pada tanggal 24 September serta antara tanggal 27 dan 29 September, dengan volume berkisar antara 19,5 juta hingga 22,5 juta barel per hari (bpd), menurut data sementara dari perusahaan pelacak kapal Kpler.
Rata-rata ekspor tercatat sebesar 18 juta bpd antara Maret 2025 dan Februari tahun ini, sebelum perang antara AS-Israel dan Iran dimulai.
Data tersebut menunjukkan bahwa rata-rata bergerak (*moving average*) 7 hari untuk ekspor minyak mentah berada di angka 18,5 juta bpd pada tanggal 1 Oktober.
Angka ini mencakup pengiriman yang melintasi Selat Hormuz dan Laut Merah, ekspor dari terminal, serta transfer antar-kapal (*ship-to-ship*) di Teluk Oman.
Total volume gabungan untuk minyak mentah, produk minyak, bahan kimia, dan cairan non-gas rata-rata mencapai 22,4 juta bpd selama tujuh hari hingga 30 September, menurut data Kpler.
Jumlah kargo gas alam cair (LNG) yang keluar dari Selat Hormuz juga meningkat pada bulan September, mencapai tingkat bulanan tertinggi sejak Februari.
Angka-angka tersebut tidak mencakup kapal-kapal yang mungkin melintasi selat dengan mematikan transponder Sistem Identifikasi Otomatis (*Automatic Identification System*) mereka untuk menghindari deteksi.
Sebelum perang dengan Iran dimulai pada 28 Februari, selat tersebut biasanya melayani sekitar 125 kapal komersial besar setiap harinya termasuk kapal tanker, kapal pengangkut gas, kapal curah, dan kapal kontainer yang mencakup sekitar 20% dari pasokan harian minyak mentah dan LNG dunia.
SERANGAN TERHADAP KAPAL
Namun, serangan terhadap kapal tanker terus terjadi di dalam dan sekitar Selat Hormuz, dengan setidaknya tujuh insiden dilaporkan, menurut laporan perusahaan intelijen pelayaran Marisks pada hari Sabtu.
Kapal tanker minyak mentah berukuran sangat besar (VLCC) Kazimah III dilaporkan terkena proyektil tak dikenal pada 1 Oktober saat beroperasi di selat tersebut, yang menyebabkan kebakaran di atas kapal, tambah laporan itu.
"Seluruh awak kapal dilaporkan selamat dan kemudian dievakuasi dari kapal," kata Marisks.
Kazimah III terakhir terlihat sedang membongkar muatan 2 juta barel minyak mentah Kuwait di pelabuhan Ras Markaz di pesisir Oman pada 17 September, menurut data Kpler. Pemiliknya, Kuwait Oil Tanker Company, tidak segera menanggapi permintaan komentar di luar jam kerja.
Badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) telah melaporkan setidaknya satu serangan per hari di Selat Hormuz atau Teluk Aden sejak 2 Oktober.
Marisks menyatakan bahwa kapal-kapal niaga yang melintasi Selat Hormuz menghadapi "ancaman kinetik yang meningkat dan semakin sulit diprediksi" mengingat lonjakan lalu lintas kapal baru-baru ini.
"Intelijen saat ini menunjukkan bahwa pola insiden belakangan ini belum tentu mencerminkan penargetan yang disengaja terhadap kapal niaga tertentu yang dipilih secara khusus," kata Marisks.
"Sebaliknya, informasi yang tersedia mengindikasikan kemungkinan bahwa pasukan Iran meluncurkan rudal ke area pertempuran yang telah ditentukan sebelumnya atau 'kill box', di mana senjata tersebut berpotensi mendeteksi dan mengunci tanda radar yang ada di area tersebut."
Keberadaan fisik di dalam zona pertempuran pada waktu yang relevan itu sendiri bisa menjadi faktor risiko utama, tambah laporan tersebut. (end/Reuters)