Kembali
MENLU SINGAPURA : TRUMP TAK SEPENUHNYA SALAH SOAL GANGGUAN HORMUZ JADI MASALAH BUAT ASIA
Menteri Luar Negeri Singapura Vivian Balakrishnan mengatakan bahwa Presiden AS Donald Trump tidak "sepenuhnya salah" saat menyatakan bahwa gangguan terhadap arus energi yang melewati Selat Hormuz merupakan masalah bagi Asia.
Negara-negara ekonomi Asia termasuk pembeli terbesar energi yang dikirim melalui Selat Hormuz jalur air sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab sehingga gangguan berkepanjangan apa pun akan berdampak signifikan bagi kawasan ini.
Trump pernah menyatakan bahwa negara-negara ekonomi Asia, yang sangat bergantung pada pasokan energi melalui Hormuz, seharusnya memikul beban lebih besar dalam menjaga agar jalur air tersebut tetap terbuka, alih-alih hanya mengandalkan perlindungan AS.
"Kami tidak menggunakan selat itu. Kami tidak membutuhkannya. Eropa membutuhkannya. Korea, Jepang, Tiongkok, [dan] banyak pihak lainnya membutuhkannya," ujarnya awal tahun ini.
Namun, Balakrishnan mengingatkan agar isu ini tidak hanya dilihat dari sudut pandang siapa pembeli minyaknya, seraya menekankan pentingnya menjaga kebebasan navigasi di jalur air internasional. Ia menyampaikan hal ini kepada CNBC pada hari Rabu di acara Asia Summit yang diselenggarakan Milken Institute di Singapura.
Bagi Singapura, prinsip tersebut "tidak dapat ditawar," kata Balakrishnan, seraya merujuk pada Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) serta hak lintas transit dan kebebasan navigasi. "Bagi kami, ini adalah masalah eksistensial, serta masalah prinsip dan hukum internasional," ujar Balakrishnan.
Menurutnya, upaya Iran untuk memperketat kendali atas lalu lintas di Hormuz juga melampaui sekadar potensi pendapatan dari biaya atau pungutan yang bisa mereka peroleh.
Dari sudut pandang Teheran, kemampuan untuk memungut biaya dari kapal-kapal dapat secara efektif menetapkan hak mereka untuk menentukan kapal mana yang diizinkan melintas, sehingga memberikan apa yang disebut Balakrishnan sebagai potensi "hak veto" atas Selat Hormuz.
Kekuatan semacam itu dapat memberikan "daya tawar yang lebih besar bagi Teheran saat ini, bahkan melebihi potensi senjata nuklir, jika dilihat dari sudut pandang Iran," ujarnya.
Balakrishnan mengatakan ia tidak memperkirakan AS maupun negara-negara Teluk akan menoleransi situasi di mana Iran memiliki hak veto semacam itu atas jalur air tersebut; hal ini mengisyaratkan bahwa ketegangan bisa terus berlanjut meskipun aliran minyak tetap berjalan. "Menurut saya, akan ada banyak aksi saling mendesak dan tekanan dalam beberapa bulan mendatang," ujarnya, seraya menambahkan bahwa ia tidak melihat adanya "jalan keluar diplomatik yang cepat" bagi konflik tersebut.
Pada bulan April, Balakrishnan telah memperingatkan bahwa konflik antara AS dan Tiongkok di kawasan Pasifik dapat membuat gangguan yang terjadi di Selat Hormuz tampak seperti sekadar "latihan awal" (simulasi), yang menyoroti kerentanan perdagangan global terhadap titik-titik sempit maritim yang vital.
Balakrishnan tetap pada pendiriannya bahwa Singapura "menolak untuk memilih" antara Washington dan Beijing, melainkan akan bertindak berdasarkan kepentingan nasional jangka panjangnya sendiri; ia juga menegaskan bahwa negara kota tersebut akan menjunjung tinggi kebebasan navigasi di Selat Malaka serta tidak akan terlibat dalam upaya untuk menutup, mencegat, atau mengenakan biaya lintas (tol) di jalur perairan tersebut. (end/CNBC)
Negara-negara ekonomi Asia termasuk pembeli terbesar energi yang dikirim melalui Selat Hormuz jalur air sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab sehingga gangguan berkepanjangan apa pun akan berdampak signifikan bagi kawasan ini.
Trump pernah menyatakan bahwa negara-negara ekonomi Asia, yang sangat bergantung pada pasokan energi melalui Hormuz, seharusnya memikul beban lebih besar dalam menjaga agar jalur air tersebut tetap terbuka, alih-alih hanya mengandalkan perlindungan AS.
"Kami tidak menggunakan selat itu. Kami tidak membutuhkannya. Eropa membutuhkannya. Korea, Jepang, Tiongkok, [dan] banyak pihak lainnya membutuhkannya," ujarnya awal tahun ini.
Namun, Balakrishnan mengingatkan agar isu ini tidak hanya dilihat dari sudut pandang siapa pembeli minyaknya, seraya menekankan pentingnya menjaga kebebasan navigasi di jalur air internasional. Ia menyampaikan hal ini kepada CNBC pada hari Rabu di acara Asia Summit yang diselenggarakan Milken Institute di Singapura.
Bagi Singapura, prinsip tersebut "tidak dapat ditawar," kata Balakrishnan, seraya merujuk pada Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) serta hak lintas transit dan kebebasan navigasi. "Bagi kami, ini adalah masalah eksistensial, serta masalah prinsip dan hukum internasional," ujar Balakrishnan.
Menurutnya, upaya Iran untuk memperketat kendali atas lalu lintas di Hormuz juga melampaui sekadar potensi pendapatan dari biaya atau pungutan yang bisa mereka peroleh.
Dari sudut pandang Teheran, kemampuan untuk memungut biaya dari kapal-kapal dapat secara efektif menetapkan hak mereka untuk menentukan kapal mana yang diizinkan melintas, sehingga memberikan apa yang disebut Balakrishnan sebagai potensi "hak veto" atas Selat Hormuz.
Kekuatan semacam itu dapat memberikan "daya tawar yang lebih besar bagi Teheran saat ini, bahkan melebihi potensi senjata nuklir, jika dilihat dari sudut pandang Iran," ujarnya.
Balakrishnan mengatakan ia tidak memperkirakan AS maupun negara-negara Teluk akan menoleransi situasi di mana Iran memiliki hak veto semacam itu atas jalur air tersebut; hal ini mengisyaratkan bahwa ketegangan bisa terus berlanjut meskipun aliran minyak tetap berjalan. "Menurut saya, akan ada banyak aksi saling mendesak dan tekanan dalam beberapa bulan mendatang," ujarnya, seraya menambahkan bahwa ia tidak melihat adanya "jalan keluar diplomatik yang cepat" bagi konflik tersebut.
Pada bulan April, Balakrishnan telah memperingatkan bahwa konflik antara AS dan Tiongkok di kawasan Pasifik dapat membuat gangguan yang terjadi di Selat Hormuz tampak seperti sekadar "latihan awal" (simulasi), yang menyoroti kerentanan perdagangan global terhadap titik-titik sempit maritim yang vital.
Balakrishnan tetap pada pendiriannya bahwa Singapura "menolak untuk memilih" antara Washington dan Beijing, melainkan akan bertindak berdasarkan kepentingan nasional jangka panjangnya sendiri; ia juga menegaskan bahwa negara kota tersebut akan menjunjung tinggi kebebasan navigasi di Selat Malaka serta tidak akan terlibat dalam upaya untuk menutup, mencegat, atau mengenakan biaya lintas (tol) di jalur perairan tersebut. (end/CNBC)