Kembali
HARGA BENSIN TINGGI DORONG KENAIKAN PERMINTAAN KENDARAAN LISTRIK DI FILIPINA
Harga bensin yang lebih tinggi mendorong lonjakan permintaan kendaraan listrik di Filipina, kata pejabat pemerintah dan industri, dengan pendaftaran meningkat lebih dari dua kali lipat tahun ini dan menyumbang hampir seperempat dari penjualan mobil penumpang.
Harga bensin telah melonjak 68,3% di kepulauan itu sejak serangan AS-Israel terhadap Iran pada akhir Februari - lonjakan harga tercuram keempat secara global, data dari globalpetrolprices.com menunjukkan.
Hal itu memiliki dampak yang sangat akut di negara yang mengimpor hampir semua bahan bakarnya, memiliki transportasi umum yang terbatas, dan tidak memberikan subsidi bahan bakar.
Pendaftaran kendaraan listrik termasuk hibrida melonjak 130% setiap tahunnya menjadi lebih dari 67.000 selama delapan bulan hingga Agustus, kata Patrick Aquino, direktur Biro Manajemen Pemanfaatan Energi Kementerian Energi.
"Permintaan sangat tinggi. Jadi Anda harus ... memesan, melakukan deposit, dan menunggu unit Anda tiba," kata Aquino.
BYD China mengirimkan 28.399 unit dalam delapan bulan hingga Agustus, 99% lebih tinggi dari periode yang sama tahun lalu, kata Bob Palanca, Direktur Pelaksana BYD Cars Filipina, kepada Reuters.
"Kami telah melampaui total penjualan 2025 kami, empat bulan lebih cepat dari target. Kami sepenuhnya mengharapkan momentum ini berlanjut hingga akhir tahun 2026 dan hingga tahun 2027," kata Palanca.
Kendaraan listrik (EV) menyumbang hampir seperempat dari penjualan mobil di sana tahun ini, menurut Carla Buencamino, Kepala Infrastruktur Mobilitas di ACMobility, yang mengoperasikan jaringan pengisian daya EV terbesar di negara itu.
Angka tersebut dibandingkan dengan 12% pada tahun 2025 dan 4% pada tahun 2024, tambah Buencamino, mengutip perhitungan internal perusahaannya.
Pemerintah telah mendorong peralihan ke kendaraan listrik. Pihak berwenang ingin kendaraan listrik mencakup setengah dari armada taksi nasional dan mobil yang digunakan oleh pejabat pemerintah pada tahun 2030, kata Aquino.
Kementerian energi juga mendorong agar impor kendaraan listrik tetap bebas bea setelah rencana berakhirnya pengecualian pada tahun 2028, tambahnya.
Salah satu titik lemah adalah penjualan model listrik dari sepeda motor yang ada di mana-mana di Filipina, yang pertumbuhannya lebih lambat, kata Aquino.
Ketahanan sepeda motor tradisional dan bus "jeepney" di negara itu telah menopang permintaan bensin secara keseluruhan, terlepas dari dampak perang Iran, tambah Aquino.
Hal itu akan berubah seiring dengan penurunan harga yang dilakukan oleh para produsen, katanya.
"Anggapan yang ada adalah bahwa (sepeda motor listrik) itu mahal. Perusahaan seperti VinFast (VFS.O), yang menawarkan harga kurang dari 100.000 PHP ($1.594,21), akan menjadikannya pilihan yang lebih layak," katanya. (end/Reuters)
Harga bensin telah melonjak 68,3% di kepulauan itu sejak serangan AS-Israel terhadap Iran pada akhir Februari - lonjakan harga tercuram keempat secara global, data dari globalpetrolprices.com menunjukkan.
Hal itu memiliki dampak yang sangat akut di negara yang mengimpor hampir semua bahan bakarnya, memiliki transportasi umum yang terbatas, dan tidak memberikan subsidi bahan bakar.
Pendaftaran kendaraan listrik termasuk hibrida melonjak 130% setiap tahunnya menjadi lebih dari 67.000 selama delapan bulan hingga Agustus, kata Patrick Aquino, direktur Biro Manajemen Pemanfaatan Energi Kementerian Energi.
"Permintaan sangat tinggi. Jadi Anda harus ... memesan, melakukan deposit, dan menunggu unit Anda tiba," kata Aquino.
BYD China mengirimkan 28.399 unit dalam delapan bulan hingga Agustus, 99% lebih tinggi dari periode yang sama tahun lalu, kata Bob Palanca, Direktur Pelaksana BYD Cars Filipina, kepada Reuters.
"Kami telah melampaui total penjualan 2025 kami, empat bulan lebih cepat dari target. Kami sepenuhnya mengharapkan momentum ini berlanjut hingga akhir tahun 2026 dan hingga tahun 2027," kata Palanca.
Kendaraan listrik (EV) menyumbang hampir seperempat dari penjualan mobil di sana tahun ini, menurut Carla Buencamino, Kepala Infrastruktur Mobilitas di ACMobility, yang mengoperasikan jaringan pengisian daya EV terbesar di negara itu.
Angka tersebut dibandingkan dengan 12% pada tahun 2025 dan 4% pada tahun 2024, tambah Buencamino, mengutip perhitungan internal perusahaannya.
Pemerintah telah mendorong peralihan ke kendaraan listrik. Pihak berwenang ingin kendaraan listrik mencakup setengah dari armada taksi nasional dan mobil yang digunakan oleh pejabat pemerintah pada tahun 2030, kata Aquino.
Kementerian energi juga mendorong agar impor kendaraan listrik tetap bebas bea setelah rencana berakhirnya pengecualian pada tahun 2028, tambahnya.
Salah satu titik lemah adalah penjualan model listrik dari sepeda motor yang ada di mana-mana di Filipina, yang pertumbuhannya lebih lambat, kata Aquino.
Ketahanan sepeda motor tradisional dan bus "jeepney" di negara itu telah menopang permintaan bensin secara keseluruhan, terlepas dari dampak perang Iran, tambah Aquino.
Hal itu akan berubah seiring dengan penurunan harga yang dilakukan oleh para produsen, katanya.
"Anggapan yang ada adalah bahwa (sepeda motor listrik) itu mahal. Perusahaan seperti VinFast (VFS.O), yang menawarkan harga kurang dari 100.000 PHP ($1.594,21), akan menjadikannya pilihan yang lebih layak," katanya. (end/Reuters)