Kembali
MENPERIN : INDUSTRI HARAPKAN MOBIL RENDAH EMISI BEBAS GANJIL-GENAP JAKARTA
Pelaku industri otomotif berharap kendaraan rendah emisi dibebaskan dari aturan ganjil-genap di Jakarta. Harapan ini disampaikan Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji seusai menyaksikan Showcase Teknologi Kendaraan Rendah Emisi di Jakarta, Selasa (10/11). Menurut Sarmuji, insentif nonfiskal seperti ini bisa menjadi dorongan tambahan bagi konsumen untuk beralih ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan.
"Yang paling mereka harapkan, di samping insentif yang sudah diberikan, adalah insentif nonfiskal. Mereka berharap kendaraan rendah emisi bisa mendapatkan pembebasan dari aturan ganjil-genap, sehingga pemanfaatannya oleh masyarakat menjadi lebih maksimal," tutur Sarmuji.
Saat ini, di antara kendaraan rendah emisi, baru kendaraan listrik yang dikecualikan dari aturan ganjil-genap di Jakarta.
"Kalau Jakarta mau memberikan insentif untuk mobil emisi rendah, tentu pelaku industri akan jauh lebih bersemangat," katanya.
"Kami tadi menyaksikan teknologi yang begitu maju untuk kendaraan rendah emisi. Ada banyak sekali fasilitas yang ditawarkan, baik kendaraan yang sepenuhnya menggunakan baterai maupun yang hybrid. Bahkan, ada kendaraan dengan emisi yang sangat rendah, termasuk yang menghasilkan emisi berupa air, dengan tingkat kenyamanan dan kemewahan yang luar biasa," ujar Sarmuji.
Menurut Sarmuji, makin banyaknya pilihan membuka peluang lebih luas bagi masyarakat untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil. Mobil hibrida, misalnya, menggabungkan baterai dan bensin sehingga konsumsi bahan bakarnya lebih hemat.
"Ada kendaraan dengan harga menengah, tetapi tawaran teknologinya juga tidak kalah menggiurkan. Kombinasi antara baterai dan bensin ternyata masih sangat menghemat konsumsi bensin, sehingga masyarakat juga bisa menghemat pengeluaran untuk bahan bakar. Di samping itu, emisinya jauh lebih rendah," jelasnya.
Sarmuji juga mengungkapkan, sejumlah produsen sudah mengembangkan mesin yang kompatibel dengan bahan bakar E20, yaitu bensin dengan kandungan bioetanol 20 persen. Padahal, pemerintah saat ini masih mengarah pada penerapan E10.
"Ada kendaraan yang ternyata mesinnya sudah kompatibel dengan teknologi E20, padahal pemerintah baru akan menerapkan E10. Bahkan, secara pengembangan teknologi sudah dilakukan uji coba untuk mencapai E85 sampai E100 dengan kombinasi baterai. Tentu hal ini sangat menggembirakan bagi kami," kata Sarmuji. (end)
"Yang paling mereka harapkan, di samping insentif yang sudah diberikan, adalah insentif nonfiskal. Mereka berharap kendaraan rendah emisi bisa mendapatkan pembebasan dari aturan ganjil-genap, sehingga pemanfaatannya oleh masyarakat menjadi lebih maksimal," tutur Sarmuji.
Saat ini, di antara kendaraan rendah emisi, baru kendaraan listrik yang dikecualikan dari aturan ganjil-genap di Jakarta.
"Kalau Jakarta mau memberikan insentif untuk mobil emisi rendah, tentu pelaku industri akan jauh lebih bersemangat," katanya.
"Kami tadi menyaksikan teknologi yang begitu maju untuk kendaraan rendah emisi. Ada banyak sekali fasilitas yang ditawarkan, baik kendaraan yang sepenuhnya menggunakan baterai maupun yang hybrid. Bahkan, ada kendaraan dengan emisi yang sangat rendah, termasuk yang menghasilkan emisi berupa air, dengan tingkat kenyamanan dan kemewahan yang luar biasa," ujar Sarmuji.
Menurut Sarmuji, makin banyaknya pilihan membuka peluang lebih luas bagi masyarakat untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil. Mobil hibrida, misalnya, menggabungkan baterai dan bensin sehingga konsumsi bahan bakarnya lebih hemat.
"Ada kendaraan dengan harga menengah, tetapi tawaran teknologinya juga tidak kalah menggiurkan. Kombinasi antara baterai dan bensin ternyata masih sangat menghemat konsumsi bensin, sehingga masyarakat juga bisa menghemat pengeluaran untuk bahan bakar. Di samping itu, emisinya jauh lebih rendah," jelasnya.
Sarmuji juga mengungkapkan, sejumlah produsen sudah mengembangkan mesin yang kompatibel dengan bahan bakar E20, yaitu bensin dengan kandungan bioetanol 20 persen. Padahal, pemerintah saat ini masih mengarah pada penerapan E10.
"Ada kendaraan yang ternyata mesinnya sudah kompatibel dengan teknologi E20, padahal pemerintah baru akan menerapkan E10. Bahkan, secara pengembangan teknologi sudah dilakukan uji coba untuk mencapai E85 sampai E100 dengan kombinasi baterai. Tentu hal ini sangat menggembirakan bagi kami," kata Sarmuji. (end)