Kembali
PUPUK INDONESIA SIAP JADI PUSAT AMMONIA HUB DI ASIA PASIFIK
Pupuk Indonesia memperluas ekosistem amonia nasional bagian dari transisi energi bersih global dalam forum Konferensi Perubahan Iklim PBB (COP31) di Turkiye, dan mendukung Indonesia sebagai pusat pengisian bahan bakar kapal di kawasan Asia Pasifik.
Direktur Utama Pupuk Indonesia Rahmad Pribadi mengatakan amonia yang selama ini dikenal sebagai bahan baku industri pupuk, memiliki karakteristik yang menjanjikan sebagai bahan bakar masa depan, khususnya untuk sektor pelayaran.
"Cerita pertama tentang amonia adalah bagaimana amonia digunakan untuk memproduksi pangan. Namun, cerita berikutnya adalah pemanfaatan amonia sebagai energi. Ini merupakan peluang yang sangat besar karena permintaannya diperkirakan terus tumbuh," kata Rahmad dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.
Untuk menangkap peluang tersebut, Pupuk Indonesia telah mengumumkan rencana pengembangan fasilitas ammonia bunkering hub di Batam. Lokasi ini strategis karena berdekatan dengan Selat Malaka dan jalur pelayaran internasional.
Selain itu, kata dia, Batam juga dekat dengan Singapura yang merupakan salah satu pusat aktivitas bunkering kapal dunia.
"Geografi Indonesia merupakan kekuatan sekaligus aset iklim. Batam sangat menarik karena lokasinya berdekatan dengan pusat bunkering kapal tersibuk di dunia. Kami melihat peluang untuk mengembangkan fasilitas pengisian bahan bakar amonia di sana sehingga kapal-kapal yang melintasi kawasan ini dapat menggunakan amonia sebagai bahan bakar alternatif," ujar Rahmad.
Selain Batam, Pupuk Indonesia melihat potensi pengembangan ekosistem amonia melalui fasilitas produksi yang telah dimiliki di Lhokseumawe, Aceh melalui PT Pupuk Iskandar Muda (PIM). Lokasinya yang berada di pintu masuk utara Selat Malaka menjadi keunggulan untuk mendukung pasokan amonia di jalur pelayaran internasional.
Pupuk Indonesia juga melihat kemungkinan pengembangan fasilitas ammonia bunkering di Bontang, Kalimantan Timur, yang terintegrasi dengan fasilitas produksi amonia PT Pupuk Kaltim (PKT). Keberadaan fasilitas produksi dan infrastruktur pelabuhan yang telah tersedia menjadi modal untuk memperluas jaringan ekosistem amonia nasional.
Pengembangan infrastruktur tersebut sejalan dengan mulai berkembangnya pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar di sektor pelayaran global.
Menurut Rahmad, penggunaan amonia sebagai bahan bakar kapal tidak lagi sebatas wacana teknologi masa depan. Sejumlah kapal lintas samudra sudah mulai menggunakan teknologi mesin berbahan bakar amonia. Aktivitas pengisian bahan bakar amonia juga telah berlangsung di sejumlah negara, termasuk Korea Selatan dan Australia.
"Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi," katanya.
Dengan kapasitas produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun, Pupuk Indonesia memiliki modal kuat untuk menangkap peluang tersebut. Kapasitas ini menempatkan Pupuk Indonesia sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah dan Afrika Utara (APAC-MENA).
Rahmad mengatakan posisi geografis Indonesia juga menjadi salah satu keunggulan untuk menangkap peluang pengembangan ammonia bunkering hub. Indonesia berada di jalur pelayaran internasional yang menghubungkan pusat-pusat perdagangan dan industri di Asia. (end)
Direktur Utama Pupuk Indonesia Rahmad Pribadi mengatakan amonia yang selama ini dikenal sebagai bahan baku industri pupuk, memiliki karakteristik yang menjanjikan sebagai bahan bakar masa depan, khususnya untuk sektor pelayaran.
"Cerita pertama tentang amonia adalah bagaimana amonia digunakan untuk memproduksi pangan. Namun, cerita berikutnya adalah pemanfaatan amonia sebagai energi. Ini merupakan peluang yang sangat besar karena permintaannya diperkirakan terus tumbuh," kata Rahmad dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.
Untuk menangkap peluang tersebut, Pupuk Indonesia telah mengumumkan rencana pengembangan fasilitas ammonia bunkering hub di Batam. Lokasi ini strategis karena berdekatan dengan Selat Malaka dan jalur pelayaran internasional.
Selain itu, kata dia, Batam juga dekat dengan Singapura yang merupakan salah satu pusat aktivitas bunkering kapal dunia.
"Geografi Indonesia merupakan kekuatan sekaligus aset iklim. Batam sangat menarik karena lokasinya berdekatan dengan pusat bunkering kapal tersibuk di dunia. Kami melihat peluang untuk mengembangkan fasilitas pengisian bahan bakar amonia di sana sehingga kapal-kapal yang melintasi kawasan ini dapat menggunakan amonia sebagai bahan bakar alternatif," ujar Rahmad.
Selain Batam, Pupuk Indonesia melihat potensi pengembangan ekosistem amonia melalui fasilitas produksi yang telah dimiliki di Lhokseumawe, Aceh melalui PT Pupuk Iskandar Muda (PIM). Lokasinya yang berada di pintu masuk utara Selat Malaka menjadi keunggulan untuk mendukung pasokan amonia di jalur pelayaran internasional.
Pupuk Indonesia juga melihat kemungkinan pengembangan fasilitas ammonia bunkering di Bontang, Kalimantan Timur, yang terintegrasi dengan fasilitas produksi amonia PT Pupuk Kaltim (PKT). Keberadaan fasilitas produksi dan infrastruktur pelabuhan yang telah tersedia menjadi modal untuk memperluas jaringan ekosistem amonia nasional.
Pengembangan infrastruktur tersebut sejalan dengan mulai berkembangnya pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar di sektor pelayaran global.
Menurut Rahmad, penggunaan amonia sebagai bahan bakar kapal tidak lagi sebatas wacana teknologi masa depan. Sejumlah kapal lintas samudra sudah mulai menggunakan teknologi mesin berbahan bakar amonia. Aktivitas pengisian bahan bakar amonia juga telah berlangsung di sejumlah negara, termasuk Korea Selatan dan Australia.
"Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi," katanya.
Dengan kapasitas produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun, Pupuk Indonesia memiliki modal kuat untuk menangkap peluang tersebut. Kapasitas ini menempatkan Pupuk Indonesia sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah dan Afrika Utara (APAC-MENA).
Rahmad mengatakan posisi geografis Indonesia juga menjadi salah satu keunggulan untuk menangkap peluang pengembangan ammonia bunkering hub. Indonesia berada di jalur pelayaran internasional yang menghubungkan pusat-pusat perdagangan dan industri di Asia. (end)